Alaabta aan biraha ahayn ee baabuurta lagu dhex isticmaalo waxa ka mid ah baco, caag, shaabad-xidhaaleyaal, alwaaxyo is jiid jiid, maryo, quraarado, iyo walxo kale. Qalabkani waxa uu ku lug leeyahay qaybo warshadeed oo kala duwan sida kiimikooyinka petrochemicals, warshadaha iftiinka, dunta, iyo qalabka dhismaha. Sidaa darteed, adeegsiga walxaha aan biraha ahayn ee baabuurta ayaa ah mid ka tarjumaya coxoog dhaqaale iyo teknooloji isku dhafan, iyo waxa ay sidoo kale ka kooban tiro balaadhan oo ah horumarinta tignoolajiyada iyo awoodaha codsiga ee warshadaha la xiriira.
Waqtigan xaadirka ah, rein fiber galaasQalabka isku-dhafka ah ee qasabka ah ee lagu dabaqo baabuurta waxaa ka mid ah fibre-gaabyada lagu xoojiyey thermoplastics (QFRTP), maaddada fibre-gaab ee la xoojiyay thermoplastics (GMT), xeryahooda qaabaynta xaashida (SMC), agabka wareejinta xabagta (RTM), iyo alaabada FRP ee gacanta lagu dhigay.
Xoojinta fiber galaas ugu weynCaagagga ceed ee loo isticmaalo baabuurta hadda waa fiber galaas lagu xoojiyay polypropylene (PP), fiber galaas lagu xoojiyay polyamide 66 (PA66) ama PA6, iyo ilaa xad ka yar, PBT iyo PPO alaabta.
Alaabooyinka PP ee la xoojiyay (polypropylene) waxay leeyihiin adkeysi iyo adkeysi aad u sarreeya, sifooyinkooda makaanikada ayaa la wanaajin karaa dhowr jeer, xitaa dhowr jeer. PP la xoojiyay ayaa loo isticmaalaa meelaha ssida alaabta xafiiska, tusaale ahaan kuraasta dhabarka sare ee carruurta iyo kuraasta xafiiska; Waxa kale oo loo isticmaalaa marawaxadaha axial iyo centrifugal ee qalabka qaboojiyaha sida qaboojiyaha iyo qaboojiyaha.
Qalabka PA (polyamide) ee la xoojiyay ayaa horay loogu isticmaalay rakaabka iyo gaadiidka ganacsiga, sida caadiga ah soo saarista qaybo yar yar oo shaqaynaysa. Tusaalooyinka waxaa ka mid ah daboolka ilaalinta jirka qufulka, godadka caymiska, lawska ku dhex duugan, badelayaasha ceejinta, ilaalada shift-ga, iyo gacmaha furitaanka. Haddii alaabta ay dooratay qaybta soo saaraha ay tahay mid aan degganayntayada, habka wax soo saarka waa mid aan habooneyn, ama walxaha aan si habboon loo qalajin, waxay u horseedi kartaa jabka qaybaha daciifka ah ee alaabta.
Iyada oo otomatiga ahBaahida sii kordheysa ee warshadaha otive ee agabka fudud iyo deegaanka u saaxiibka ah, warshadaha baabuurta ajnabiga ah ayaa aad ugu janjeera isticmaalka GMT (mashruuc heerkulbeeg ah oo galaas ah) si ay u daboolaan baahiyaha qaybaha qaabdhismeedka. Tani waxay inta badan sabab u tahay adayga fiican GMT, wareegga qaabaynta gaaban, hufnaanta wax soo saarka sare, kharashyada habaynta hooseeya, iyo dabeecadda aan wasakhayn, taasoo ka dhigaysa mid ka mid ah agabka qarniga 21aad. GMT waxaa ugu horrayn loo adeegsadaa soo saarida xidhmooyinka kala duwan ee shaqayn kara, biraha dashboard-ka, barxadaha fadhiga, ilaalada mishiinka, iyo batariyada batteriga ee baabuurta rakaabka ah. Tusaale ahaan, Audi A6 iyo A4 oo ay hadda soo saarto FAW-Volkswagen waxay isticmaalaan agabka GMT, laakiin ma aysan gaarin wax soo saar gudaha ah.
Si kor loogu qaado tayada guud ee baabuurta si loola qabsado heerarka sare ee caalamiga ah, iyo in la gaaroe miisaanka dhimista, dhimista gariirka, iyo dhimista qaylada, cutubyada gudaha ayaa sameeyay cilmi baaris ku saabsan habka wax soo saarka iyo wax soo saarka ee alaabta GMT. Waxay awood u leeyihiin wax soo saarka ballaaran ee qalabka GMT, iyo khad wax soo saar leh wax soo saarka sanadlaha ah ee 3000 tan oo GMT ah ayaa laga dhisay Jiangyin, Jiangsu. Soosaarayaasha baabuurta gudaha ayaa sidoo kale isticmaalaya agabka GMT ee naqshadaynta moodooyinka qaarkood waxayna bilaabeen soo saarista tijaabada dufcada.
Dhismaha xaashida qaabaynta (SMC) waa caag heerkulbeeg ah oo la xoojiyey oo muhiim ah. Iyada oo ay ugu wacan tahay waxqabadkeeda wanaagsan, awoodda wax-soo-saarka baaxadda leh, iyo awoodda lagu gaari karo sagxadaha A-grades, ayaa si weyn loogu isticmaalay baabuurta. Currently, codsiga eeAgabka SMC ee ajnabiga ah ee warshadaha baabuurta ayaa sameeyay horumar cusub. Isticmaalka ugu weyn ee SMC ee baabuurta ayaa ku jira qaybaha jirka, oo ka dhigan 70% isticmaalka SMC. Kobaca ugu dhakhsaha badan waa qaybaha qaabdhismeedka iyo qaybaha gudbinta. Shanta sano ee soo socota, isticmaalka SMC ee baabuurta ayaa la filayaa inuu kordho 22% ilaa 71%, halka warshadaha kale, kobacdu noqon doono 13% ilaa 35%.
Xaaladda Codsigas iyo Isbeddellada Horumarineed
1.High-content galaas fiber xoojisay xaashi qaabaynta dhismaha (SMC) ayaa sii kordheysa in loo isticmaalo qaybaha dhismaha baabuurta. Waxaa markii hore lagu soo bandhigay qaybo qaab dhismeedka laba nooc oo Ford ah (Explorer iyo Ranger) ee 1995. Sababo la xiriira multifunctionality, waxaa si weyn loo arkaa in ay leeyihiin faa'iidooyin design qaabdhismeed, taasoo keentay in ay codsi baahsan ee dashboards baabuurta, nidaamka isteerinka, nidaamka radiatoor, iyo qalabka elektarooniga ah.
Xirmooyinka sare iyo kuwa hoose ee ay habaysay shirkadda Maraykanka ah ee Budd waxay isticmaashaa walxo isku dhafan oo ka kooban 40% fiber galaas ah oo ku jira polyester-ka aan saturated-ka ahayn. Qaab-dhismeedkan laba-geesoodka ah ee hore-dhamaadka ah wuxuu la kulmaa shuruudaha isticmaalaha, iyadoo cidhifka hore ee qolka hoose uu horay u sii socdo. Sare bracket waxay ku qotontaa daboolka hore iyo qaab dhismeedka jidhka hore, halka gunta hoose ay la shaqeyso nidaamka qaboojinta. Labadan xidhmo ayaa isku xidhan oo wada shaqayn la leh daboolka baabuurka iyo qaab dhismeedka jidhka si loo dejiyo dhamaadka hore.
2. Codsiga agabka isku dhafka xaashida cufnaanta hoose (SMC): Cufnaanta hoose ee SMC waxay leedahay cuf-jiid gaar ahy ee 1.3, iyo codsiyada la taaban karo iyo imtixaanada ayaa muujiyay in ay 30% ka fudud tahay heerka SMC, kaas oo leh cufis gaar ah oo ah 1.9. Isticmaalka cufnaanta hoose ee SMC waxay yareyn kartaa miisaanka qaybaha ilaa 45% marka loo eego qaybaha la midka ah ee ka samaysan birta. Dhammaan saqafyada gudaha iyo saqafyada cusub ee gudaha ee qaabka Corvette '99 ee General Motors ee USA waxay ka samaysan yihiin cufnaanta hoose ee SMC. Intaa waxaa dheer, SMC-cufnaanta hoose ayaa sidoo kale loo isticmaalaa albaabbada baabuurta, koofiyadaha injiinka, iyo daboollada jirridda.
3. Codsiyada kale ee SMC ee baabuurta, ka baxsan isticmaalka cusub ee hore loo sheegay, waxaa ka mid ah soo saarista variona qaybo kale. Kuwaas waxaa ka mid ah albaabada tagaasida, saqafyada saqafka sare ee la buufin karo, qalfoofka dhuuban, albaabada xamuulka, muraayadaha cadceedda, muraayadaha jidhka, tuubooyinka saqafka saqafka, xariijimaha dhinacyada baabuurka, iyo sanduuqyada xamuulka, kuwaas oo isticmaalka ugu weyni uu yahay muraayadaha jirka ee dibadda. Marka la eego heerka codsiga gudaha, iyada oo la hirgelinayo tignoolajiyada wax soo saarka baabuurta rakaabka ee Shiinaha, SMC waxaa markii ugu horreysay lagu ansixiyay baabuurta rakaabka, inta badan loo isticmaalo qaybaha taayirka iyo qalfoofka. Hadda, waxa kale oo lagu dabaqaa baabuurta ganacsiga qaybo ka mid ah sida taarikada daboolka qolka strut, taangiyada ballaadhinta, xajinta xadhkaha xadhkaha, qaybo yaryar/qaybo yaryar, shirarrada hawo qaadashada, iyo in ka badan.
Qalabka Isku-dhafka ah ee GFRPIlaha Caleen Gawaarida
Habka Wareejinta Resinka (RTM) waxay ku lug leedahay ku cadaadi resin gelinta caaryada xiran oo ay ku jiraan fiilooyinka dhalooyinka, ka dibna lagu daaweeyo heerkulka qolka ama kulayl. Marka la barbardhigo xaashida MoldiHabka ng Compound (SMC), RTM wuxuu bixiyaa qalab wax soo saar fudud, kharashyada caaryada hoose, iyo sifooyinka jireed ee wanaagsan ee alaabta, laakiin waxay ku habboon tahay oo kaliya wax soo saarka dhexdhexaadka ah iyo kuwa yar yar. Hadda, qaybaha baabuurta ee la soo saaray iyadoo la isticmaalayo habka RTM ee dibadda ayaa lagu fidiyay daboolka jirka oo dhan. Taas bedelkeeda, gudaha Shiinaha, tikniyoolajiyadda naqshadeynta RTM ee soo saarista qaybaha baabuurta ayaa weli ku jira marxaladda horumarinta iyo cilmi-baarista, iyada oo ku dadaalaysa in ay gaarto heerarka wax soo saarka ee alaabada shisheeye ee la midka ah marka la eego sifooyinka farsamada ee alaabta ceeriin, waqtiga daaweynta, iyo qeexida alaabta. Qaybaha baabuurta ee la sameeyay laguna baadhay gudaha gudaha iyadoo la adeegsanayo habka RTM waxaa ka mid ah muraayadaha hore, albaabbada dambe, furayaasha, saqafyada, boomaatada, iyo albaabada kor u qaadida danbe ee baabuurta Fukang.
Si kastaba ha ahaatee, sida ugu dhakhsaha badan oo waxtar leh loogu dabaqi karo nidaamka RTM baabuurta, baahida loo qabodib-u-habaynta agabka qaab-dhismeedka sheyga, heerka wax-qabadka agabka, heerarka qiimaynta, iyo kasbashada sagxadaha A-fasalka ayaa ah arrimaha walaaca leh ee warshadaha baabuurta. Kuwani sidoo kale waa shuruudaha korsashada baahsan ee RTM ee soo saarista qaybaha baabuurta.
Waa maxay sababta FRP
Marka loo eego kuwa soo saara baabuurta, FRP (Caagagga La xoojiyay ee Fiber) marka la barbar dhigo kuwa kaleQalabka er, waa shay kale oo soo jiidasho leh. Qaadashada SMC/BMC (Wax-qaabaynta Xashiishka/Wax-samaynta Bulk) tusaale ahaan:
* Kaydinta miisaanka
* Isku-dhafka qaybaha
* Debacsanaanta naqshadeynta
* Maalgashiga oo aad u hooseeya
* Waxay fududaysaa is dhexgalka nidaamyada anteenada
* Degganaanshaha cabbirka (isku-dhafka hooseeya ee ballaarinta kulaylka toosan, oo la barbardhigi karo birta)
* Waxay ilaalisaa waxqabadka farsamada sare ee xaaladaha heerkulka sare
La jaan qaada E-dahaarka ( rinjiyeynta elektarooniga ah)
Darawalada baabuurtu waxay si fiican u ogyihiin in iska caabbinta hawada, oo sidoo kale loo yaqaano jiidi, ay had iyo jeer ahayd mid muhiim ah acolka ah baabuurta xamuulka. Aagga hore ee weyn ee baabuurta xamuulka ah, chassis sare, iyo taraarad qaab afar gees leh ayaa ka dhigaya kuwa si gaar ah ugu nugul iska caabbinta hawada.
Si looga hortagoiska caabbinta hawada, taasoo si lama filaan ah u kordhisa culeyska mishiinka, xawaaraha xawaaraha, waa badan yahay caabbinta. Culayska kordhay sababtoo ah iska caabbinta hawadu waxay keenaysaa isticmaalka shidaalka oo sarreeya. Si loo yareeyo iska caabbinta dabaysha ee ay la kulmaan baabuurta xamuulka ah oo markaas hoos loo dhigo isticmaalka shidaalka, injineeradu waxay kor u qaadeen maskaxdooda. Marka lagu daro qaadashada naqshadaha aerodynamic ee qolka, qalab badan ayaa lagu daray si loo yareeyo iska caabbinta hawada ee qaabka iyo qaybta dambe ee tareenka. Waa maxay qalabkan loogu talagalay in lagu yareeyo iska caabinta dabaysha ee baabuurta xamuulka ah?
Dabaqayaasha Saqafka/Dhinaca
Saqafka iyo leexiyeyaasha dhinaca ayaa ugu horreyn loogu talagalay inay ka ilaaliyaan dabaysha inay si toos ah u garaacdo sanduuqa xamuulka ee qaab-jibbaaran, iyada oo hawo-mareenka intiisa badan si ay si habsami leh ugu qulqulaan qaybaha sare iyo dhinacyada ee trailer, halkii ay si toos ah u saameyn lahayd dhinaca hore ee raader, kaas oo sababa iska caabin weyn. leexiyeyaasha xagal iyo dhererka la isku hagaajiyay waxay si weyn u yarayn karaan iska caabbinta uu keeno trailer-ka.
Dharka dhinaca Baabuurka
Darafyada dhinac ee gaadhigu waxay u adeegaan si ay u simeeyaan dhinacyada chassis-ka, iyaga oo si aan kala go 'lahayn ula dhexgalin jidhka baabuurka. Waxay daboolaan walxaha sida taangiyada gaaska ee dhinaca ku rakiban iyo haamaha shidaalka, iyagoo yareynaya aagga hore ee dabayshu, sidaas darteed fududeynaya socodka hawada ee fudud iyada oo aan la abuurin buuq.
Bumpe-meel hooser
Bambarka hoos u sii socdaa waxa uu yareeyaa socodka hawada ee soo galaya gaadhiga hoostiisa, kaas oo ka caawinaya hoos u dhigista iska caabbinta ay keento is jiid jiidka u dhexeeya chassis iyohawo. Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah bambarrada leh godadka hagitaanku kaliya ma yareeyaan caabbinta dabaysha laakiin sidoo kale waxay si toos ah hawada ugu socotaa durbaanka biriiga ama saxannada biriiga, iyagoo caawinaya qaboojinta nidaamka baabuurka.
Weelasha Sanduuqa Xamuulka
Dabooleyaasha dhinacyada sanduuqa xamuulku waxay daboolaan qayb ka mid ah taayirrada waxayna yareeyaan masaafada u dhaxaysa qaybta xamuulka iyo dhulka. Naqshadani waxay yaraynaysaa socodka hawada ee ka soo galaya dhinacyada ka hooseeya gaadhiga. Sababtoo ah waxay daboolayaan qayb ka mid ah giraangiraha, kuwani way leexdaanjilayaasha sidoo kale waxay yareeyaan qalalaasaha ka dhasha isdhexgalka taayirada iyo hawada.
Gadaasha danbe
Loogu talagalay in lagu carqaladeeyohawadu waxay ku wareegtaa xagga danbe, waxay toosisaa socodka hawada, markaas ayay hoos u dhigtaa jiidashada aerodynamic.
Haddaba, waa maxay agabka loo isticmaalo samaynta leexiyeyaasha iyo daboolka baabuurta xamuulka? Waxa aan soo ururiyay, suuqa tartanka aadka u sarreeya, fiberglass (sidoo kale loo yaqaan caag-xoojinta galaaska ama GRP) ayaa loogu door bidaa mid fudud, xoog badan, iska caabin daxalka, iyo ru qalmida ka mid ah guryaha kale.
Fiberglass waa walxo isku dhafan oo isticmaala fiilooyinka dhalooyinka iyo alaabtooda (sida maro fiber galaas ah, roodhida, dunta, iwm.) sida xoojinta, oo leh resin synthetic oo u adeegaya sida matrixka.
Deflectors/Daboolada Fiberglass
Yurub waxay bilawday inay baabuurta ku dhex isticmaasho fiberglass horraantii 1955, iyada oo tijaabooyin lagu sameeyay maydadka moodeelka STM-II. Sannadkii 1970-kii, Japan waxay adeegsatay fiberglass si ay u soo saarto daboollada qurxinta ee taayirrada baabuurta, 1971-kii Suzuki waxa ay ka dhigtay daboolka matoorka iyo deyrarka muraayadaha. Sannadihii 1950-aadkii, Boqortooyada Midowday (UK) waxay billowday adeegsiga fiberglass, taasoo beddeleysa qolalkii hore ee birta-alwaaxyada ka sameysan, sida kuwa ku jiray For.d S21 iyo baabuurta saddexda taayir leh, kuwaas oo gabi ahaanba cusub oo aan qallafsanayn u keenay baabuurtii waagaas.
Gudaha Shiinaha, qaar mwax-soosaarayaashu waxay qabteen shaqo ballaadhan oo lagu horumarinayo maydadka baabuurta fiberglass-ka. Tusaale ahaan, FAW waxay si guul leh u horumarisay daboolada mishiinka fiberglass-ka ah iyo qolalka sanka fidsan, qolalka korka ka rogan goor hore. Waqtigan xaadirka ah, isticmaalka alaabada fiberglass-ka ee gawaarida dhexdhexaadka ah iyo kuwa culus ee Shiinaha waa mid baahsan, oo ay ku jiraan mishiinka sanka dheerdaboolka, boomaatada, daboolka hore, daboolka saqafka qolalka, goonnada dhinacyada, iyo leexiyeyaasha. Soo-saare caan ah oo gudaha ah oo leexiya, Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd., ayaa tusaale u ah tan. Xataa qaar ka mid ah qolalka hurdada ee raaxada ee waaweyn ee ku dhex jira baabuurta sanka-dheer ee Maraykanku jecel yahay waxay ka samaysan yihiin fiberglass.
Fudud, xoog-sare, daxal- adkaysi leh, oo si weyn loogu isticmaalo baabuurta
Sababtoo ah qiimaha jaban, wareegga wax soo saarka gaaban, iyo dabacsanaanta naqshadeynta xooggan, qalabka fiberglass-ka ayaa si ballaaran loo isticmaalaa dhinacyo badan oo wax soo saarka baabuurta. Tusaale ahaan, dhawr sano ka hor, baabuurta guryuhu waxay lahaayeen nashqad toosan oo adag, oo leh qaab-dhismeedka bannaanka shakhsi ahaaneed oo aan caadi ahayn. Iyadoo horumarinta degdega ah ee waddooyinka waaweyn ee gudaha, kuwaas ooh ayaa si weyn u kicisay gaadiidka safarka dheer, dhibka ah samaynta muuqaalka qolka shakhsi ahaaneed ee birta dhan, kharashka naqshadaynta caaryada, iyo arrimaha sida miridhku iyo daadinta dhismayaasha alxanka badan ayaa keentay in shirkado badan ay doortaan fiberglass loogu talagalay daboolka saqafka.
Hadda, baabuur badan ayaa isticmaala fialaabta berglass ee daboolka hore iyo bampers.
Fiberglass waxaa lagu gartaa culeyskiisa fudud iyo xooggiisa sare, cufnaanta u dhexeysa 1.5 iyo 2.0. Tani waa qiyaastii rubuc ilaa shan meelood meel cufnaanta birta kaarboonka iyo xitaa ka hooseeya kan aluminiumka. Marka la barbardhigo birta 08F, 2.5mm dhumucdiisuna waxay leedahay axoog u dhiganta 1mm bir qaro weyn. Intaa waxaa dheer, fiberglass waxaa loo qaabeyn karaa dabacsanaan iyadoo loo eegayo baahiyaha, taasoo bixisa daacadnimo guud oo wanaagsan iyo wax soo saar wanaagsan. Waxay u ogolaataa doorasho dabacsan oo ah hababka qaabaynta ee ku salaysan qaabka, ujeedada, iyo tirada alaabta. Habka qaabaynta waa mid fudud, inta badan waxay u baahan tahay hal tallaabo oo keliya, maaddaduna waxay leedahay caabbinta daxalka wanaagsan. Waxay iska caabin kartaa xaaladaha jawiga, biyaha, iyo uruurinta guud ee asiidhka, saldhigyada, iyo cusbada. Sidaa darteed, baabuur badan ayaa hadda u adeegsada agabka fiberglass-ka ah ee loogu talagalay boomaatada hore, daboolka hore, goonnada dhinacyada, iyo leexiyeyaasha.
Waqtiga boostada: Jan-02-2024
